(趨勢) 南港國際級建設 帶動汐止發展之3

本篇文章來自於MyGoNews買購不動產新聞頻道，作者為衷柏宣

放大觀點1　經貿園區提升區段價值

先看看汐止鄰居的南港地區！南港經貿園區與南港軟體園區陸續啟用，讓更多的企業與從業人員進駐南港區域，南港工作人口增加之後，對於住宅需求勢必跟著提高，鄰近的汐止對於南港經貿園區工作的人員來說，是一個很好置產的考量區域，這些人口就近支撐起汐止的房價；這個現象與新竹科學園區、內湖科學園區撐起周邊房地產價格的模式相同。

南港世貿展覽館落成啟用之後，已經拉升了南港在國際舞台的能見度，也因為參展而帶來人潮，對於提升區域周遭附近熱絡度有一定程度的貢獻。而在台北市政府的規劃裡，「南港經貿園區未來將串連內湖科學園區、信義計劃區等地之後，可望形成台北市科技廊帶。」

放大觀點2　南港國際級建設陸續到位

而南港輪胎、國揚實業的南港都市更新案陸續過關，這些公司在基地的規劃中，都有大型休閒購物中心與國際觀光飯店，而在台北市政府的規劃中，南港輪胎的都市更新案裡面，就規定了多功能使用之規劃，提供辦公服務、商務旅館、住宅、展覽、休閒娛樂及購物中心等複合型使用功能，整體提昇南港地區之生活品質及設施服務水準。

從科技發展與商業成長的角度看南港地區，可以看得出，未來南港已經有很多國際級的建設會在區域內陸續展開，這種建設當然會提升整體區域的地位與質感，有機會成為台北新東區。當南港未來有百貨公司吸引人潮，有觀光飯店提升區段價值，有文創園區增加區段發展之後，鄰近的汐止也會跟著急速發展起來。

放大觀點3　捷運民生汐止線定案通過

也就是說，當汐止的鄰居南港區地位已經快速提升，難道汐止會安靜的待在那裡嗎？當然不是，捷運民生汐止線正式定案通過，預估總工程經費約745億元，這就是汐止將要發展的一條交通動線命脈。

捷運民生汐止線起自大稻埕碼頭，沿民生西路經淡水線雙連站(中山北路)，穿過捷運新莊線(松江路)、木柵線(復興北路)，後續沿民生東路往東，穿過基隆河後，沿內湖重畫區新湖一路與南北線(規畫中路線)進行轉乘；再穿過高速公路，沿成功路轉民權東路，再銜接東湖後，沿汐止吉林街(社后地區設置捷運機廠)，續向東轉往中興路東側，再沿計畫道路往南至大同路轉向東，配合台鐵轉乘計畫將新增樟樹灣站，再沿大同路與台鐵捷運化汐科園區站銜接，最後轉往新台五路至汐止市公所設置終點站。

民生汐止線總長度約17公里，共15座車站，含地下車站8座，高架車站6至7座；沿東湖社后交界處將規畫東湖支線，採高架方式總長度約2.2公里，設置3站，預定2018年完工。這條捷運線就是汐止房地產翻身的命脈，因為，「捷運帶動房價」不變的鐵則，會在汐止地區繼續上演。

放大觀點4　台鐵車站捷運化工程預作準備

而台鐵為了配合捷運未來的工程，也已經把台鐵汐止站進行了捷運化工程，預計台北市南港站到基隆七堵站間的捷運化工程，2013年全線可望完工。完工後電聯車在尖峰時段每6~12分鐘就有1班，通車頻率幾乎與公車系統相同，大幅提升民眾往返南港、汐止至基隆間的火車通勤效率。

台鐵鐵路捷運化工程自南港到七堵共分成7站，包括南港站、樟樹灣站、汐止科學園區站、汐止車站、五堵車站、基隆百福社區站、七堵車站。六堵的百福社區站也已興建1座專供電聯車停靠的新站。

在這樣的交通串連下，整個台北新東區的範圍，還有機會隨著城市擴大的效應，繼續向五堵、六堵、七堵、八堵甚至基隆延伸，最後在國民黨與民進黨都認同的「北北基」合併成為「台北新都」的架構下，讓整個台北地區有效的擴大，與國際大城市競爭。